materia

Alors finalement, ce corbillard ?

posté le 23 July 2007 à 11:43

Bon, déjà 5000 bornes au compteur, donc je peux faire un premier bilan sur la conduite d'Ecto-1.

En fait, d'un point vue esthétique, c'est une réussite sur toute la ligne, qu'on aime ou qu'on n'aime pas: la moindre promenade provoque des réactions, attise la curiosité. Combien de fois je suis revenu à ma caisse pour y trouver plusieurs personnes collées aux vitres ou tout simplement en train de commenter l'aspect extérieur.

Alors bien sûr quand je m'approche le discours passe parfois de "horrible, Cx d'huitre, marchera jamais" à "Sympa, original, ça a l'air spacieux" mais que m'importe, je n'ai que faire de la plèbe.

Sur la route c'est encore plus flagrant, on a même parfois droit à des sourires ou des exclamations.

Par contre, comme ici, le mot qui revient le plus souvent est "Corbillard", suivi de près par "HotRod", et pour quelques japanophiles "Midget", mais c'est plus rare.



Et l'intérieur me direz vous ? Et bien c'est plutôt bien foutu : y'a de la place, vraiment plein de place compte tenu du gabarit de cette caisse proche d'une modus ou d'une mériva, ses principales concurrentes. Y'a de la place à l'aise pour 5 adultes même grands, la garde au toit étant très grande, et la place étant optimisée à mort, conséquence et avantage du cubisme. Seul bémol, le coffre qui est ridicule, même si on fait coulisser la banquette arrière au maximum. Néanmoins on peut replier les sièges 1/3 ou 2/3 ce qui peut dépanner, mais faut pas imaginer partir en vacances.



Niveau ergonomie, là encore c'est comme à l'extérieur : on aime ou on n'aime pas : tableau de bord central pimpant, autoradio performant mais salissant, jacky touch grace aux 6 enceintes dont 2 éclairées par des néons bleus (heureusement c'est désactivable via un bouton)... par contre ça fourmille de rangements divers et variés dont 8 (!) porte gobelets qui peuvent heureusement servir à recevoir autre chose.

Les japonais doivent se déssecher très rapidement, je ne vois pas d'autre explication.

Bon, et le plus important me direz vous, la conduite ?

Et bien c'est un régal en ville : le moteur 1.5l de 105 Chs amène les 1030 kgs de l'engin sans aucun problème avec une pèche d'enfer. On peut se taper des accélerations tout à fait honorables, le train avant se trouvant malheureusement parfois un peu dépassé par les évènements (pneus en 185/55 R15 oblige). En fait ça se conduit comme une mini première du nom : la direction est presque en prise directe, les suspensions sont fermes, c'est super ludique à conduire. Du coup en urbain, c'est un régal de se faufiler dans la circulation, on en a toujours sous le pied et on peut faire demi-tour dans un mouchoir de poche (9 mètres).

A contrario, gros bémol : le moteur est très bruyant à haut régime, donc inutile de vous dire que malgré des performances honorables en terme de vitesse et de reprise sur autoroute, les longs trajets obligent à lever le pied pour éviter une surdité précoce. Sans compter le Cx déplorable qui en rajoute une couche, autant en consommation qu'en bruit. Donc c'est certain, entre le coffre, le bruit et le prix à la pompe, la matéria est une bagnole conçue pour les trajets urbains et extra-urbains occasionels.

Conclusion : Un look d'enfer, une motorisation punchy bien qu'un peu gourmande, une habitabilité et une ergonomie adaptée à la vie en ville... je regrette pas du tout mon achat ;)

Détail marrant : elle n'existe qu'en une seule version, une seule motorisation et aucune option. On choisit juste la couleur. Les japonais, premiers sur la monomaniaquerie.

Dawn of the dead

posté le 20 March 2007 à 13:56


2 semaines que j'ai récupéré mon magasin de fringues, et je ne me suis pas encore fait à la "vie" dans un centre commercial.

Je ne peux pas m'empécher de penser à tous ces films de zombis qui ont forcément un opus qui prend place dans un supermarché et/ou une galerie (le retour des morts vivants et son remake Dawn of the Dead par exemple): les gens déambulent, certains sont là tous les jours, comme s'ils vivaient là, à faire les magasins perpétuellement.

Je m'imagine bien avec une pelle ou un fusil à pompe, toute ces têtes qui éclatent, hmmm... hem, bref.

On ne voit pas la lumière du jour, tout est controlé, de l'air à la lumière, la sécurité, etc...

J'imagine que je vais m'habituer.

Au niveau du taff, le magasin était une catastrophe niveau organisation, mais niveau équipe ça va, y'a eu recadrage mais ils sont tous plutot sympas et avenants, y'a une bonne ambiance: pourvu que ça dure.

Par contre c'est un magasin en difficulté niveau chiffre, qui est resté longtemps sans responsable : bref, y'a du taff, c'est plutot motivant même si j'ai *un peu* la pression du coup.

En parallèle j'ai une proposition pour un autre poste de responsable de magasin, pour une enseigne de téléphonie mobile, donc selon leur proposition finale en terme de salaire.... faudra voir.

En dehors de ça, vu que j'ai plus mon astra de fonction, on a dû acheter une voiture d'appoint, petite, pour la ville.

Je voulais un truc qui sorte de l'ordinaire, et j'ai trouvé ce que je voulais avec la matéria de daihatsu: une gueule de petit hotrod, pour un modèle plutot confidentiel. Bon après on aime ou on aime pas, moi j'adore. J'aurais préféré une moto, mais bon à grenoble, pour aller bosser :/.



Bisous les loutes.
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