Attention, cet article de blog peut provoquer des crises aiguëes de OSEF.


Sur ce titre très accrocheur (le titre du blog, pas le warning) et qui fleure bon l'urine de fox terrier, je m'en vas crever l'abcès purulent qui encombre mon coeur et rempli mes poumons de glaires gluantes et pestilentielles.
Ma voiture, sublime d'entre les sublimes, en chie grave en ce moment. La pauvre, je l'ai rebaptisé Cosette.
Reprenons le cours de sa pénible vie si vous le voulez bien.
Mai 2005, elle devient mienne.
15 août 2006: Le moteur cède sur l'autoroute.
15 septembre, je récupère la bête avec son nouveau moteur. Roule ! me dis-je dans un impétueux élan (pas l'animal). Que pouic. 130 km/h pied au plancher sur l'autoroute. Qu'et-ce qu'ils m'ont foutu comme moteur de 4L ? me dis-je illico.
Retour au garage:
"Ah ben m'sieur on dirai que vous avez un problème de turbo".
- "Et c'est normal que ça arrive alors que la bagnole sort d'entre vos griffes velues de garagiste suceur de fric de chez vous ?"
"Ah ben oui, quand le moteur a laché peut-être que [insérer ici une excuse de merde charabisante pour entuber le client]"
- "M'ouais..."


Et là, hier, voiture qui câle et qui refuse de redémarrer. Remorquage à Perpignan. Verdict (environ 2 minutes après que la caisse soit arrivée chez eux) :
"C'est [pièce à la con] qui déconne"
-"Et ça n'a rien à voir avec le turbo ? Comment ça se fait que ma bagnole qui sort de chez un concessionnaire agréé et tout le bordel déconne à plein tube ??"
"Ah monsieur ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit. Les clients c'est toujours comme ça, ils écoutent pas et après ils essaient de nous faire dire ce qu'ils veulent."
Là, je dois dire que je suis resté sans voix. Je vais le voir cet aprem histoire de discuter diplomatie et relation client/fournisseur avec ce champion du monde.

To be continued (ou pas, si je me fais incarcérer pour démontage de garagiste à coup de Dumper.